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差速器是汽车驱动系统中的一个重要部件，其结构和工作原理如下：
差速器的结构主要包括差速器壳体和差速器齿轮，差速器壳体是一个重要的承载部件，通常由铸钢或铝合金制成，内部填充润滑油以起到润滑和散热的作用，差速器齿轮是核心部分，包括行星齿轮和半轴齿轮。
工作原理上，差速器主要利用行星齿轮的转动来实现两侧车轮的差速，当车辆转弯或行驶在不平坦的路面上时，两侧车轮的转速会有所不同，差速器通过调整行星齿轮的转动来实现两侧车轮的转速差，确保车辆平稳行驶。
对于差速器外壳的技术要求，主要包括以下几个方面：
1、强度和刚度：由于差速器内部的高速运动和负载，差速器外壳必须具备足够的强度和刚度，以确保在使用过程中不会发生变形或破裂。
2、耐磨性：由于差速器的工作环境较为恶劣，外壳需要具备良好的耐磨性，以确保长期使用后的性能稳定。
3、密封性：差速器内部需要保持一定的润滑油，因此外壳必须具备优良的密封性，以防止润滑油泄漏。
4、加工精度：为了保证差速器的性能，外壳的加工精度要求较高，以确保与内部齿轮和轴承的匹配精度。
5、轻量化：为了降低整车重量，提高燃油经济性，差速器外壳的轻量化也是一个重要的技术要求。
差速器是汽车驱动系统中的关键部件，其结构和性能对车辆的行驶性能有着重要影响，对差速器及其外壳的技术要求也相对较高。